توضیحات

جهت دانلود فایل پی دی اف خلاصه کتاب، بر روی لینک زیر کلیک نمایید.

M319_Abstract

 سخن مولف

سابقه استفاده از گاز طبيعي به عنوان سوخت خودرو به سال‌هاي اوليه دهه ۱۹۳۰ در ايتاليا بر مي‌گردد. بحران‌هاي نفتي، تلاش براي امنيت انرژي، ارزاني گاز طبيعي در مقايسه با سوخت‌هاي فسيلي مايع، بحران آلودگي هواي شهرهاي بزرگ و عوامل متعدد ديگر مهمترين دلايل روي آوردن به اين سوخت از سوي برخي از کشورها به عنوان رايج‌ترين سوخت جايگزين در خودروها بوده است. هم اکنون نزديک به چهار ميليون و هفتصد هزار خودروي گاز طبيعي سوز (CNG) در سراسر جهان تردد مي‌کنند که آرژانتين با ۱/۵ ميليون، برزيل با يک ميليون، پاکستان با ۷۰۰ هزار و ايتاليا با ۳۸۲ هزار خودروي گازسوز داراي بالاترين آمار خودروهاي گازسوز در حال تردد در جهان مي‌باشند. در ايران نيز سابقه استفاده از گاز طبيعي فشرده در خودروها به سال ۱۳۵۴ برمي‌گردد که با تبديل ۱۲۰۰ دستگاه تاکسي در شيراز آغاز و در سال ۱۳۶۲ با تبديل ۱۲۰۰ دستگاه ديگر تاکسي در مشهد ادامه يافت. در همان سال‌ها در شهرهاي مزبور جايگاه‌هايي نيز براي عرضه گاز طبيعي احداث گرديد. با تاسيس سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت کشور در سال ۱۳۷۹ در مجموعه وزارت نفت، مطالعات مقدماتي طرح گازسوز نمودن خودروها در اين سازمان انجام و به منظور دستيابي به کاهش مصرف بنزين و کاهش آلاينده‌هاي هوا، طرح مزبور با انعقاد قراردادهايي با خودروسازان و بخش خصوصي براي توليد و تبديل خودروهاي گازسوز از يک طرف و هم چنين ايجاد زيرساخت‌هاي لازم و احداث جايگاه‌هاي  CNG از طرف ديگر، وارد مرحله اجرايي گرديد. اجراي طرح به رغم مشکلات موجود روند رو به رشدي داشته و هم اکنون با مشارکت خودروسازان و بخش خصوصي بيش از ۸۶ هزار خودروي  CNG سوز در کشور تردد دارند. مشارکت بخش خصوصي با احداث بيش از ۸۰ کارگاه تبديل در سراسر کشور و تبديل نزديک به ۷۱ هزار خودرو قابل توجه بوده است. زيرساخت‌هاي لازم براي توليد خودروهاي گازسوز کارخانه‌اي و خودروهاي پايه گازسوز در شرکت‌هاي خودروسازي نيز از پيشرفت خوبي برخوردار بوده است و اميد مي‌رود توليد انبوه محصولات گاز طبيعي سوز در اين شرکت‌ها نيز به سرعت قابل قبولي برسد.

در همين راستا تاکنون بيش از ۱۲۰ جايگاه گاز طبيعي در کشور به بهره برداري رسيده است و تعداد زيادي جايگاه نيز در دست ساخت بوده يا برنامه‌ريزي شده است.

با تصريح تبصره ۱۱ قانون بودجه سال ۱۳۸۴ کل کشور و آيين نامه اجرايي مصوب هيات وزيران در اوايل سال جاري که خودروسازان را در قبال کمک‌هاي دريافتي از وزارت نفت مکلف به توليد نزديک به ۲۰ درصد محصولات خود به صورت دوگانه سوز (بنزين CNG+) يا گازسوز مي‌نمايد، انتظار مي‌رود روند افزايش خودروهاي گازسوز رشد سريعي داشته باشد. شايان ذکر است در ساير کشورهاي جهان حرکت به سمت اين خودروها رو به افزايش است، چنانچه اتحاديه اروپا سهم خودروهاي گازسوز را در سال ۲۰۲۰، ده درصد کل خودروهاي آن اتحاديه مصوب نموده است.